Число заказов растет: тюменские водители такси бойкотируют новый закон

«1 сентября наступило, а закон не заработал», — отметил водитель сервиса Taxee Driver Константин В.

Более того, сегодня отмечается рост заказов для перевозчиков. Сервисы просят свободных тюменцев выйти на линию. Стоимость одного заказа доходит до 1 200 рублей.

«Без тебя не справятся. Доступ к заказам открыт, пора зарабатывать», — это сообщение рассылает сервис по заказу такси работающий в Тюмени.

Водители продолжают работу и без учёта новых правил, которые вступили в силу 1 сентября. Ряд водителей предполагает, что пока законодательные изменения серьёзно ударят по перевозчикам в крупнейших городах РФ, в Тюмени всё осталось как есть.

«Чтоб отправить огромное количество людей в блок на это уйдёт время», — сообщил «Нашему городу» тюменец Владислав П.

С 1 сентября вступил в силу обновленный перечень неисправностей автомобилей, с которыми нельзя эксплуатировать транспортное средство, который шокировал тюменских водителей. С 1 сентября начинает действовать «закон о такси», согласно которому в регионах страны должны быть введены реестры перевозчиков и автомобилей сервисов по перевозке пассажиров. Для легальной работы водитель обязан зарегистрироваться в специальном реестре, а также не иметь непогашенной судимости за насильственные преступления и более трех неоплаченных административных штрафов. Также службы заказа такси обязаны организовать медосмотры самозанятых водителей, проверить их разрешение на работу, а также провести техосмотр автомобилей до начала рейса и в конце рабочего дня. Главной целью закона, по мнению его разработчиков, должно стать усиление ответственности агрегатора такси за пассажира во время поездки.

«Наш город» провел эксперимент и сравнил цены на поездку по одному и тому же маршруту 31 августа и 1 сентября. Результаты неприятно удивляют. Несмотря на то, что жителей готовили к тому, что цены подскочат на 30-40 рублей, реальность оказалась жестче. Цена по поездку в одно и то же время по тому же маршруту выросла на 34%. Но многие водители отказались от работы в агрегаторе, кому-то пришлось уйти из-за несоответствию новым требованиям, а кто-то ушел по собственному желанию, понимая, что работа становится невыгодной.